Kolme veneessä: naiset siitä, kuinka tulla purjehduspäälliköksi

Vaikka purjehdus on tulossa yhä suositumpi ulkoilutoiminta.Hänen ympärillään on ylellisyyden halo, joka ei ole pelkästään kuolevaisille. Ja tämä ei ole ainoa väärinkäsitys purjehduksesta, jota pidetään edelleen raskaana romanttisena harrastuksena (eikä harjoitteluna, joka vaatii koulutusta ja jatkuvaa käytäntöä), ja "naimattomana asiana" (vaikka sukupuolten välinen tasapaino purjehdusyhteisössä on vähän, mutta korjattu).

Puhuimme kolmen päällikön kanssa, jotka olivat opiskelleet tuulivoimalakoulussa: Anna Planina, Internetin johtaja kansainvälisessä mainostoimistossa, sisustussuunnittelija Maria Oleynikova ja arkkitehti Svetlana Kravchenko.

Dmitri Kurkin

Miten aloittaa

Anna Planina: Purjehdus minulle alkoi sattumalta, vuonna 2014, kun minut kutsuttiin regatalle. Tuolloin minulla ei ollut aavistustakaan siitä, mitä veneet, purjeet ja vielä muutamat kilpailut heille olivat. Mutta regatta oli Karibialla, ja olen samaa mieltä.

On parempi aloittaa risteilyllä jahdilla kokeneen kapteenin johdolla, jotta näet, miten tämä tapahtuu, yritä pyörittää vinssiä itse, "tuck in". Mielestäni ulkoiset tekijät, jotka voisivat torjua kiinnostusta, eivät ole olemassa. Miehistön suhteet eivät ehkä kehitty, se voi kallistaa paljon, mutta henkilöllä on vielä mahdollisuus rakastua purjeihin, aaltoihin ja tuuleen riippumatta. Toinen voi "ei mene" täydellisen yhdistelmän kaikkien ulkoisten tekijöiden - vain eivät pidä siitä, se on kaikki. Se näyttää rakkaudelta, ei kovin ennustettavissa.

Maria Oleynikova:Meren ja alusten teemana on ollut ympärilleni koko elämäni: isien tarinoita Vladivostokin nuorista ja elämästä Pietarissa sekä ystäviä, jotka alkoivat yrittää purjehtia eri tavoin. Minua kutsuttiin liittymään useita kertoja, mutta ensimmäistä kertaa päätin mennä Maltan koulutustilaisuuteen toukokuussa 2017, ja se oli sadan prosentin osuma.

Kaikkien uusien tulokkaiden pelot ovat samanlaiset - merisairaus, pitkä elämä yhdessä vieraiden joukkueen kanssa ja salaatti uusista ja käsittämättömistä termeistä. Tarvittavan koulutuksen avulla stressin tasoa voidaan vähentää huomattavasti: lue aiheeseen liittyvä kirjallisuus, varastoi draamaa (yksi dimenhydrinaatin nimistä, huumeista, joita käytetään sairauden ehkäisemiseen ja lievittämiseen). N. Painos), tutustu etukäteen joukkueen kanssa tai jopa tuoda mukanasi pari samanhenkistä ystävää, jonka kanssa sinusta tuntuu mukavalta. Yleensä ensimmäistä kertaa ilmenee, soveltuuko tämä sinulle vai ei. Ja jos se sopii, niin kaikki tulee olemaan, merellä on aina halu.

Svetlana Kravchenko:Minulle purjehdus alkoi suurella risteilykierroksella. Sitten se koostui kahdeksasta veneestä, ei viisikymmentä, kuten nyt. Toisin sanoen se ei ollut urheilu, ei retkikunta, vaan yksinkertainen risteily, jossa puolueet, kannella oleva aperoli, puhuisi risteyksissä. Menin, pidin siitä todella, sitten yllättäen itselleni menin oppimaan teoriaa ja välittämään oikeuksia.

En pidä purjehdusta niin vaikeaksi huolellisesti ja tarkasti lähestyä luokkien alkua. Tämä on joko sinun tai ei. Minulla on pari tyttöystävää, jotka olivat voimakkaasti vauhdittaneet, esimerkiksi ensimmäisellä vaelluksella, ja nyt he ovat faneja ja menevät aina kanssani veneessä. On joku, joka kokeili ensin urheiluveneilyä mutterissa. Ja myös kävelee. On tyttöystävä, joka astui ensin veneeseen ja otti kapteenin. Ja myös kävelee. Ja on joku, joka vieraili kauniissa lämpimässä meressä ensimmäistä kertaa, täysin ilman ongelmia, eikä mennyt uudelleen. Tämä on samanlainen kuin tilanne, jossa viikonpäivänä on parempi mennä uuteen kaupunkiin. Aja mihin tahansa! Pidä siitä tai ei.

Aika, raha ja energia

ANNA PLANINA:Lisenssin saamiseksi on periaatteessa riittää seitsemän päivän tai neljäntoista päivän kurssi (teoria ja käytäntö), ja teille annetaan kuori. Se maksaa noin tuhatta euroa ilman lentoja ja majoitusta. Tällaisella lähestymistavalla ei kuitenkaan ole helppoa mennä pitkälle omaan. Käytin kahden regattin jälkeen risteilyalusissa (nämä ovat ne, joissa voit elää), minkä jälkeen menin purjehduskoulutukseen kolmessa kuukaudessa mutterissa. Kun tuli selväksi, että pidin kapteenin roolista, läpäisin teorian, läpäissyt tentin ja sain oikeudet. Sen jälkeen hän meni jälleen merelle merimiehenä, ja vasta sen jälkeen hän vei purjeveneen omasta.

Yritän mennä vähintään kerran kolmessa kuukaudessa merellä kesällä kesäkauden aikana Moskovan alueella. Joka tapauksessa, joka kerta, kun astut purjehdukseen, ymmärrät, että et tiedä jotain niin hyvin kuin haluat.

MARIA OLEYNIKOVA:Sinun on ymmärrettävä, mitä purjehdus on sinulle: ajoittain mene regatteihin ystävien kanssa tai valitse purjehdus ja ratsastus, tai opi olemaan kapteeni. Paljon vaihtoehtoja, kaikki riippuu halusta. Itse olen valinnut intensiivisen, mutta sileän tilan: menin kuin merimies regatteihin, joka kerta, kun sain jotain uutta, sitten kokein urheilukoulutusta mutterissa kesällä - ja se oli viilein kesä lähellä ystävien ystävien vettä. Sitten hän valmistui kapteenista, kokoontui joukkueen ja liittyi regatteihin "Wind Power" uuteen kapasiteettiin. Viime syksynä tein syntymäpäivänä itsenäisen poistumisen Turkissa Fethiyen lahden ympärillä. Mitä tulee taitoon, luulen, että täällä, kuten pyörällä, istuin alas, menin. Vain joka kerta, kun opit jotain uutta ajon aikana ja aina kun kaikki on vähemmän pelottavaa.

SVETLANA KRAVCHENKO: Purjehduksessa voit sijoittaa nollasta kaikkiin käytettävissä oleviin rahoihin. Voit ladata ilmaisia ​​oppikirjoja, lukea niitä lounastauon aikana ja olla kiistaton pähkinän kupin voittaja - ja voit heti ostaa veneen eikä voittaa mitään.

Käytännössä kaikki on yksinkertaisempaa - sitä tarvitaan sekä urheilussa että retkikunnassa ja jopa risteilevässä purjehduksessa. Joka tunti veneessä on mahdollisuus oppia jotain, jota tarvitaan kriittisessä tilanteessa. Ja se voi olla mitä tahansa, mitä ei tapahtunut ensimmäisellä viikolla tai viiden ensimmäisen vuoden aikana. Voinko mennä merelle ilman harjoitusta? Kyllä, tietenkin. Menen jatkuvasti. Onko mahdollista sanoa varmasti, että tässä tapauksessa kaikki loppuu hyvin? Joka kerta toivon, että mahdollisuuteni kasvaa.

seksismi

ANNA PLANINA:Yhteinen ilmaisu aluksesta olevasta naisesta ei ole enää merkityksellinen, mutta stereotypia, että purjehdus ei ole "naispuolinen" ammatti, on edelleen elossa. Selitä pääsääntöisesti "raskas fyysinen rasitus" ja tarve saada "miespuolinen ajattelutapa", jotta voimme reagoida nopeasti ja tehdä päätöksiä kriisitilanteissa. Kuitenkin kaikki, mitä purjehduksessa tehdään voiman kautta, tehdään väärin. Lisäksi naisilla on yleensä vähemmän riskejä, mikä on tärkeää myös aluksella.

Tietenkin, kun kiinnität veneen jossakin Sisiliassa, uimapuvussa, kaikki merimiehet tulevat juoksemaan laituriin - he myös harvoin näkevät naisen ruorissa. Useimmat aktiivisesti auttavat, tekevät kehuja. Mutta se ei häiritse minua: naapurinne auttaminen on hyvä merikokemus, ja jos sitä ei tarvita, voidaan aina sanoa ei.

MARIA OLEYNIKOVA:Huolimatta siitä, että naispuolisia päälliköitä ei ole niin paljon, olen tavannut paljon harvemmin purjehtimista seksismin kanssa kuin työssä, vaikka nyt onkin melko vähän naisia ​​suunnittelijoita ja arkkitehtejä. Kreikassa järjestetyssä regatassa kaksikymmentäyhdeksän venettä varten kapteenit-tytöt olivat vain kuusi, ja siellä oli noin neljäsataa osallistujaa, ja monet olivat yllättyneitä siitä, että olin kapteeni. Joskus kaverit ihmettelevät, onko minulle vaikeaa. On tietenkin vaikeaa, mutta muutama vahva merimies ratkaisee tämän ongelman.

SVETLANA KRAVCHENKO: Valtava määrä ihmisiä auttaa minua purjehduksessa. Ehkä siksi, että he ovat tyytyväisiä siihen, että useat tytöt kiittävät heitä (minulla on yleensä naisjoukkue), että he ovat vahvempia ja voivat auttaa, tai ehkä vain siksi, että muiden auttaminen on normaalia sukupuolesta riippumatta. Mutta luultavasti ne auttavat useammin kuin miehet. Joka tapauksessa en halua luopua siitä: Olen iloinen siitä, että joku hymyilee ja tekee muutaman kierroksen veneen ympärillä - se on vain kaunis.

Ja vaikka vene hyväksytään, voit kysyä ylimääräistä peittoa tai bensiiniä (kevyt vene, jossa on moottori ja airot. - N. Toim.)kun hymyilet tyytyväiselle tilaushenkilöstölle, joka ihmettelee, mistä voimme mennä tähän veneeseen, jos meillä ei ole miehiä joukkueessamme.

Tyypillisiä ja epänormaaleja tilanteita

ANNA PLANINA: Muistettavimmat tapaukset liittyvät epänormaaleihin tilanteisiin. Esimerkiksi, kun pumpattiin vettä ystävämme purjeveneestä ankkuripaikalla - se oli ärsyttävää, mutta silti hauskaa. Muistan siirtymisen Teneriffalta Homeriin talvella 2018 (Kanariansaaret), sitten autoin naisen kapteeni. Se oli ensimmäinen kerta meressä, siellä oli paljon tuulta, korkeita aaltoja eikä paljon kokemusta molemmille. Aluksi se oli hieman pelottavaa, mutta taas vain positiivisia vaikutelmia jäi. Todella huonossa tilanteessa en ole onneksi vielä laskenut.

MARIA OLEYNIKOVA:Ensimmäinen uloskäynti merelle on jännitystä, iloa, mikään ei ole selvää, on mahdotonta unohtaa. Ensimmäinen yösiirto on mahtavaa. Ensimmäinen kerta sylkeä perästä ja tunnistaa lopulta, että et ole vahvempi kuin merisairaus - mahtava. Nämä ovat kaikki tyypillisiä purjehduksen tilanteita.

SVETLANA KRAVCHENKO:Kun aloitin kipparina, muutin tai murtautui jatkuvasti. Ankkuri putosi ulos, kaverit auttoivat seuraavasta veneestä saamaan sen. Hukkunut ulkoraja (perämoottori. - N. Ed) - he auttoivat minua saamaan, unohtamaan asiakirjat naapurisaarella - minun piti palata erikseen flotilasta seuraavana päivänä. Näyttää siltä, ​​että kaikki tämä mahtuu viikon kuluessa. Mutta ennen kaikkea olin järkyttynyt, kun tämän viikon lopussa kosmetiikkapussi, jossa oli kaikki sen sisältö, upposi.

Yhteisö, kumppanuus ja kilpailu

ANNA PLANINA:Purjehdusyhteisö on mahdollisimman ystävällinen ympäristö. Tosiasia on, että purjehdusmatka - ja vielä enemmän purjehduskilpailu - on tapahtuma, jossa on riskejä. Pääsääntöisesti kaikki prosessin osallistujat ymmärtävät tämän, sillä tällaisissa olosuhteissa ei yksinkertaisesti ole tilaa negatiiviselle. Amatööri regatta yleensä muistuttaa pikemminkin edelläkävijäleiriä kolmenkymmenen vuoden ikäisille. Kilpailussa on kilpailua kilpailevien joukkueiden välillä - tämä on luonnollista. Yhdellä veneellä on alisteisuus ja roolien asianmukainen jakautuminen, eikä kilpailua synny.

MARIA OLEYNIKOVA: Purjehdusyhteisö on mielestäni ensisijaisesti tarkkaavainen toisiaan, kunnioituksesta, keskinäisestä avusta ja hyvin erityisestä vapauden ymmärtämisestä. Kilpailua? En tiedä. Ja mitä siellä kilpailla? Meri on valtava, vie vene, liity.

SVETLANA KRAVCHENKO:Minun on vaikea jopa kutsua sitä yhteisöksi. Nämä ovat vain ystäviä, menestyvä yritys, joka on nyt tullut täysimittainen osa elämääni. Me näemme toisiaan tietenkin paitsi merellä. Samaan aikaan ihmiset muuttuvat nopeasti, joku tulee uuteen, joku katoaa, mutta lähes kaikki tulevat välittömästi osaksi lähipiiriä. En tiedä, mikä asia on - yleisen edun tai sen vuoksi, että "ulkomaalaiset" leikataan nopeasti. Lisäksi ammatillisessa yhteisössäni ei päinvastoin ole niin helppoa liittyä - mutta purjehduksessa olen yhteydessä hyvin erilaisiin ihmisiin. Eri ammatit, erilaiset tulotasot, erilaiset elämäntavat - ja melkein kaikki mitä pidän.

En nähnyt kilpailua missään: ei kilpailuissa, kilpailuissa eikä risteilyssä - "minun" purjehduksessani ei ole lainkaan. Vaikka tämä olisikin kilpailu, tämä on ystävien rotu, joka lopullisen keskustelun jälkeen keskustelee mielellään: "Oi, puristanut minut pois merkistä!" Voin aina luottaa sataprosenttiseen tukeen. Yksi ensimmäisistä matkoista, tein virheen laskemalla aikaa ja menin auringonlaskun jälkeen veneen kanssa, jossa oli istunut radiopuhelin. Olin hermostunut, kun katselin karttaa ja ihmettelin, miten löytää paikka kiinnittymiselle tällaisessa pimeydessä. Ja täällä useita veneitä meidän flotilla lähestyi eri puolilta ja huolimatta heidän tekoistaan ​​he saattoivat meidät kiinnittämään. Yllättäen ei vain "ystävien" veneitä - toisella oli kaverit, jotka olivat regatassamme ensimmäistä kertaa elämässään.

KUVAT: Natalia Butova