Missä hiihto ja lumilauta: Lomakeskukset Venäjällä ja naapurimaissa
Jos talvi tuntuu poikkeuksellisen epämiellyttävästä ja karkeasta kaudesta, se tarkoittaa, että et ole koskaan käynyt vuoristossa, vain yhdellä silmäyksellä lumiset huiput, joista luonnollisesti hengittävät - ei, ei pakkasen takia, vaan uskomattoman kauneuden takia. Vuoristomaisemien ihaileminen on itse asiassa täydellisesti yhdistettynä hiihtoon ja lumilautailuun, mikä on vielä mukavampaa. Hiihtokeskusten valinta tänään on niin rikas, että kaikille sopii ihanteellinen vaihtoehto budjetista, taidoista ja mukavuutta koskevista ajatuksista riippumatta. Toinen asia on se, että ruplan kurssi ei anna meille mahdollisuutta järjestää lomaa suurella tavalla ja spontaanisti kaatua suosikkikohde Eurooppaan. Onneksi Venäjällä on minne mennä, lisäksi lumi monilla kotimaisilla paikoilla on vasta myöhään keväällä. Pyysimme kokeneita ratsastajia kertomaan suosituimmista hiihtokeskuksista Venäjällä ja lähistöllä ulkomailla - Kamchatkasta Kaukasiaan.
Yleensä Shymbulak on oikea, mutta kaikki eivät onnistuneet järjestämään uudelleen Neuvostoliitossa syntyneen venäläisen oikeinkirjoituksen. Lähes mitään Scoopin perinnöstä ei ole säilynyt täällä, vain muutamia sen koskettavia elementtejä: vuorten lampaiden ja karhujen numerot ja bussipysäkit, joissa on kaakeloitu mosaiikki. Aasian kisojen 2011 mukaan Medeu ja Chimbulak partioitiin perusteellisesti heiluttamalla rahaa tähän liiketoimintaan. Chimbulakiin Almatyn keskustasta - hauska 40 minuuttia autolla. Bussi kestää hieman kauemmin: niistä on kolme - 6., 2. ja 12. - kävelymatkan päässä Kazakstanin hotellista ja vie ne Medeu-laaksoon, sieltä se on edelleen köysiradalla. Skipass per päivä maksaa 3850 pentua (850 ruplaa) arkisin ja 6400 venettä viikonloppuna. Hissi menee myöhään, yön pyörätuoli maksaa 4500 akselia. Vuokraus kaupungissa on halvempaa kuin paikallinen. Yhteensä on kahdeksan kappaletta, ja niiden moottorikelkat ovat hyvin innokkaita. Freestyleille on puisto, freerideelle kannattaa kiivetä korkeammalle kuin Chimbulak - siihen on enemmän mahdollisuuksia.
Kävele vain ylös, suosittelen myös voimakkaasti. Sillä Chimbulak menee tasangolla Mynzhilki, kävele siellä todella edes lenkkarissa - se kesti minut puolitoista tuntia. Tuyuksun jäätikön yläpuolella, ilman ymmärrettäviä vaelluskenkiä, on turha kiivetä. Jos kengät ovat siellä, tie kestää noin kolme tuntia. En ole Almaty vuokra-asuntojen asiantuntija, mutta voin suositella ainoaa hotellia, jossa voisin pysyä selvällä omantunnolla. Se on nimeltään "Salem" viiden kätevästi sijaitsevan pienen hotellin verkosto.
Keskustan “syö ja juo” -osaa on helppo suunnata: kahvilassa Abylay Khanin kahvilassa, kahviloissa ja baareissa naapurialueilla. Paras ratkaisu on halveksia kaikkia näitä samantyyppisiä laitoksia ja mennä syömään mantia ja kebabeja. Tältä osin valtakunnallisen rakkauden mestari - "Saule", Almatyn kaunein yksikkö. Se sijaitsee Almarasan-rotkon sisäänkäynnissä, jossa on grilli ja beshbarmak, mutta on järkevää mennä toiseen, jos Saulissa ei ole paikkoja (mikä on täysin mahdollista). Jos haluat silti tavallisen sarjan, neuvoisin Noodles ja Del Papa.
Chimbulakin ohella voit myös ratsastaa Akbulakilla. On olemassa kaksi tapaa päästä Almatylta - halpa ja kohtuullinen. Linja-autoasemalta "Sayakhat" on linja-autoasema Talgarin linja-autoasemalle, josta Talgar kuljettaa yksityisiä kauppiaita. Maaseudun kuljettajien ajotavan vuoksi on parempi olla viisas ja tilata siirto Almatylta. Hotelli "Akbulak" on vierasmaja "Alma-Akbulak", joka on useita kilometrejä matalampi, mutta sen lukumäärä on useita tuhansia matalampia.
Magadanissa melkein jokainen ratsastaa - kaupungissa on lunta. Lokakuun alusta kukkuloilla alueella lumi putoaa ja epävirallinen kausi alkaa. Rinteillä kausi alkaa yleensä lokakuun puolivälissä. Ride pysähtyy vain, kun lumi sulaa kokonaan. Se ei tapahdu ennen toukokuuta.
Magadanissa on kaksi hissiä: julkiset ja yksityiset. Molemmat ovat kaupungin sisällä ja saavat heidät enintään 15-20 minuuttia. Magadanissa ei ole lähes mitään liikenneruuhkia. RSH - valtion kaltevuus - asiat eivät ole kovin hyviä. On olemassa kaksi vetovoimaa, jotka tehtiin takaisin Jugoslaviassa. Yksi toimii jatkuvasti, toinen kytkeytyy päälle vain, kun jono aluksi ylittää Bratislavan. Yksi hissi maksaa 78 ruplaa. Laitteet
kunnossapidon rinteet siellä, mutta en tiedä miten työskennellä hänen kanssaan. Esimerkiksi lumen sijaan jäätä on usein täynnä. Itse rinne on hyvin pitkä, mutta vain neljäs osa palaa. Niinpä iltaväylä ei toimi. On olemassa kaksi hiihtokoulua - hiihto- ja lumilautailu -, mutta ne työskentelevät enimmäkseen vain viikonloppuisin, vaikka siellä on paljon ihmisiä, jotka haluavat sitä.
"Snegorkan" yksityisellä rinteellä asiat eivät ole parempia. On kaksi vauvanosturia, joista yksi sisältää vain kauden lopussa. Täällä et maksa korkeuksista, mutta ajaksi - 350 ruplaa tunnissa riippumatta siitä, onko kyseessä päivä tai viikonpäivä. Rinne on hyvin valaistu ja luminen, mutta se on lähes neljä kertaa lyhyempi kuin valtio. "Snegorka" keskittyy ensisijaisesti lomanviettäjiin, joten on enemmän lapsia letkuissa ja talven grillien ystäville. Nyt on syntynyt kaupunki, joka harjoittaa lumilautailua: he yrittävät rakentaa puistoja, pitää kilpailuja, tarjota joitakin parannuksia, mutta molempien rinteiden pääosastoissa on ihmisiä, jotka eivät ymmärrä ollenkaan, miksi sitä tarvitaan, ja sitten ei ole aavistustakaan liikkuu.
Ne, jotka ajavat ammattimaisesti rakastavat mennä ulos kaupungista ja ratsastaa pois piste. Siellä voit esimerkiksi rakentaa "potkureita" ja hypätä. Suosituimmat paikat ovat Marchekansky Sopka ja Armansky Pass. Monilla on kuitenkin oma hyvin tunnettu salainen paikka. Tältä osin Magadanin luonto on ihanteellinen - koko kaupunkia ympäröivät kukkulat, joissa lumi on usein ympäri vuoden. Lisäksi tunturit eivät ole yhtä jyrkkiä kuin vuoret, mikä sulkee pois mahdollisuuden kaatua lumivyöhykkeelle tai joutua lumivajeen. Toisaalta jyrkkiä rinteitä ei myöskään löydy. Ratsastus pois pisteestä on myös hyvä, koska voit nähdä luontoa. Itse asiassa tämä on ainoa asia, joka kannattaa mennä Magadaniin, jos sinulla ei ole sukulaisia.
Vastoin yleistä uskoa Magadan ei ole kovin kylmä kaupunki. Yleensä lämpötila ei putoa alle 20-25 astetta nollan alapuolelle. Jos kuitenkin jätät kaupungin kahteenkymmeneen kilometriin, voit tuntea todellisen vakavan Kolman talven. Tämä on muuten se, mitä sinun täytyy valmistautua, jos tulet Magadaniin ensimmäistä kertaa. Lentokenttä on 50 kilometrin päässä kaupungista, ja ero Magadanin itse lämpötilaan voi nousta 15-20 asteeseen. On parempi tulla kaupunkiin talven lopussa tai keväällä, sitten liput ovat halvempia. Lippujen hinnat - ainoa asia, joka pysäyttää suuren määrän matkailijoita. Magadanissa ei ole rautatietä, joten lentokone on ainoa tapa päästä tänne. Kesällä ja talvella lomapäivien edestakaisen lipun hinta voi nousta 50-60 tuhanteen ruplaan. Keväällä voit ostaa lippuja 26-35 tuhatta euroa.
Ensimmäistä kertaa Sheregeshissä olin vuonna 2006. Silloin Siperiasta lumilautailusta tuli yhtäkkiä hyvin muodikas, useat ystäväni saivat viipymättä pois, ja päätin myös kokeilla. Sittemmin aloin ajaa Sheregeshiin kaksi tai kolme kertaa kaudella. Viime vuosina se kuitenkin osoittautui paljon harvemmin. Mutta nyt olen sellainen kuntoutin itse ja olen jo matkustanut kahdesti.
Sheregeshissä pidän lajikkeesta. Siellä voit ratsastaa pitkin valmiita raitoja (jos ne ovat luonnollisesti valmiita) ja paista. On olemassa useita "villiä" huipuja, joissa he heittävät moottorikelkoihin tai moottorikelkoihin. Joillakin niistä laskeutuminen voi kestää useita tunteja, jos pysähdyt ja tuijotat ympäröivää kauneutta. Se on hyvin kaunis siellä. Sheregeshissä on yleensä hyviä klubeja ja baareja, saunoja ja kaikenlaisia muita mahdollisuuksia monipuolistaa hiihdon jälkeen. Hiihtämisen sijasta voit lentää ripustajalla, ratsastaa moottorikelkalla ... Minusta tuntuu, että tämä on loistava viikonloppureitti sipereille: esimerkiksi Tomskista Sheregeshiin, joka on enintään 700 kilometriä, viettää aikaa perjantaina, torstai-iltana, bussilla tai autolla, jo yöllä olla paikalla, hiljaa ratsastaa kolme päivää, ja jo maanantaina olla työpaikalla. Muuten, en ole koskaan ollut Sheregeshissä yli kolme päivää, ja jostain syystä luulen, että siellä ei ole mitään muuta tekemistä. Vaikka ystäväni eivät pääse ulos viikosta, ja he pitävät siitä kauheasti. Tapasin hiljattain Togliatti-vuoristossa, he tulivat Sheregeshiin freeride-pääkaupungiksi. Tyytyväinen, kuten norsut.
Sheregeshissa reitit on jaettu kahteen osaan: A ja E. Alalla A, mielestäni reitit ovat monipuolisempia: on punaisia ja näyttää siltä, että mustat alueet. Aloittelijoille on vuoren keskelle laskeutuminen ja erityinen hissi. Sektori E on mielestäni sopivampi rennossa hiihtämisessä joko aloittelijoille tai kokemattomille ratsastajille. On myös täysin kalju vykat päällä.
Siberilaiset pääsevät Sheregeshiin bussilla - kaikilla suurimmilla kaupungeilla on retkiä, useimmiten ne on suunniteltu kolmeksi päiväksi. Pääkaupungista - lentäen Novokuznetskin lentokentälle, sieltä - bussilla Tashtagoliin tai suoraan Sheregeshiin (Novokuznetskista Sheregeshiin noin 200 kilometriä). Vihreän vuoren juurella A-alueella on paljon hotelleja jokaiseen makuun ja väriin: siellä on melko hyviä halpoja hostelleja, hotelleita on tähtiä, jotkut niistä tarjoavat vierailleen vakavia alennuksia hiihtopasseille. Myös keskitettyjä baareja ja klubeja, pysäköintimahdollisuuksia, matkamuistomyymälöitä. Voit asua kylässä: paikalliset huoneistot vuokrata halpaa (keskimäärin noin 2000 ruplaa päivässä), voit vuokrata mökin suurelle yritykselle (hinnat vaihtelevat 4 - 30 000 ruplaa ja enemmän). Taksilla kylästä vuorelle maksaa 100-200 ruplaa.
Viime vuosina rakennettu paljon uusia hissejä. On olemassa vanhoja avoinna olevia tuoleja, joissa on köyden hinauksia. Uudemmat ovat yleensä neljä-istuimia, joissa on muovinen suojaava näyttö tai kahdeksan hengen ohjaamo yleensä. A-sektorin vanhoissa tuoleissa tuuli puhaltaa voimakkaasti ylhäällä, mutta tämä ei ole kovin pelottavaa. En ole kovin teeskentelevä matkustaja, joten en voi sanoa, että jotain Sheregeshissä ei yksinkertaisesti riitä. Näyttää siltä, että on kaikki mitä tarvitset hyvään aikaan.
Voit mennä Sheregeshiin kokemuksella. Lopulta lipputulot voi vuokrata ohjaajan, joka opettaa sinulle kaiken erityisreiteillä. Lisäksi, kuten jo totesin, on olemassa sektoria E, jossa ei käytännössä ole vakavia puolueita, eikä se ole lainkaan pelottavaa aloittaa aloittelijoille. Pluses aloittelijoille: ensinnäkin voit helposti ja nopeasti oppia ratsastamaan, ja jos olet väsynyt tai tuhma, sinulla on jotain muuta kuin ratsastus. Kokeneille - varmasti, ei huonoja freeride-mahdollisuuksia. Totta, on parempi olla menemättä jauhetta, ei talven alussa, vaan myöhemmin. Teemme tämän esimerkiksi helmikuun lopussa.
Mitä tulee lunta, ennen kuin se oli paljon enemmän Sheregeshissä. Paikalliset sanovat, että 2000-luvun alussa he jopa murtautuivat hiihtohissin lumessa olevan erityisen kaivannon läpi, koska tuolit olivat jumissa lumessa. Nyt on tarpeeksi lunta mukavan ratsastaa, mutta se ei ole kovin mielenkiintoista ratsastaa metsässä: kova, kaikki on rullattu. Mielestäni on parasta käydä täällä helmikuussa tai maaliskuun alussa. Tärkeintä ei ole loma-aikoina: ei uudenvuoden, eikä 23. helmikuuta eikä 8. maaliskuuta. Voit seisoa koko päivän hissien jonossa - millaista luistelua tämä on?
Minulle henkilökohtaisesti hyvä motivaatio mennä Khibinyyn oli se, että lumi siellä hiljaa sijaitsee aivan toukokuun vapaapäivien ajan, eikä jotkut sulavat jotain, mutta kunnolliset lumikärryt, jotka saavuttavat henkilöautojen katot. Samanaikaisesti talvihiihtoon verrattuna (jota ei kuitenkaan tarvinnut kokeilla itseäni) polaarinen yö päättyi, ja päivänvalot ovat pitempiä kuin hissien työ. Hissit ovat erillinen tarina.
Kirovskissa kaksi pääreittiä. Ensimmäinen on kaupunkia, se on myös vuoren pohjoinen rinne, jonka nimi on lähes huomaamaton nimi Aykuayvenchorr, jossa on tuolihissit Neuvostoliiton aikoina (jos niitä ei vaihdeta). Toinen on etelään, se on Big Vudyavr, siinä on hinattavat hissit, mutta silti se on hyvin hoidettu, hienostunut ja miellyttävä käyttää. Mutta hän on samalla lempeä. Kuitenkin, jos taitosi kyllästyvät eteläiselle, on parempi järjestää freeride sille, siirtymällä pois reitistä, koska pohjoisella rinteellä on erinomaisia visiirejä, jotka huhtikuusta lähtien ovat olleet lumivyöryriskiä. Kukisvumchorrin kylässä on myös 25. kilometrin rinne, johon on tunkeutunut hyvin pimeä ike. Tämä rinne ei ole sydämen heikkoutta, varsinkin jos siirryt vasemmalle - erittäin henkilökohtaisella näkökulmastani rinne ylimmällä tasolla oli lähes 90 astetta. Mutta pelolla on suuret silmät.
Kaikenlaisiin huvituksiin - ne ovat joko hyvin pieniä tai erittäin vaikeasti löydettäviä. On olemassa useita kahviloita, keilailua ja muita asioita, jotka on teroitettu lähinnä paikallisen väestön alle, joten on mahdollisuus tutustua naapuruston asukkaisiin ja osallistua hauskanpitoon "kuka saa eniten lattiasta" tai "joka juo enemmän vodkaa". Naapurikaupungissa Apatityssä antifasismi kukoisti aikaisemmin ja paikalliselle teemakonsertille oli mahdollista päästä.
On parasta mennä Khibinyn suurelle joukolle. On hyvä valinta vuokrattuja asuntoja millä tahansa etäisyydellä rinteestä (ja joskus melkein siitä), ja optimaalinen kuljetus paikkaan on lentokone Murmanskiin sekä siirto sieltä, jota et voi vetää yksin. Kaupungille on kuitenkin edelleen juna ja samanniminen apatiittiasema, joka kestää noin 1,5 päivää, ja se on helppo ja nopea (puolen tunnin kuluttua) Apatitysta Kirovskiin bussilla. Toukokuussa Kirovskissa perinteisesti järjestetään lumipuisto ja kaikenlaisia viihdekilpailuja, mikä sopii niille, jotka haluavat hypätä.
Matkustanut Elbrusiin viime vuonna, ruuhkoin lähes kaiken. Ostin lipun neljä päivää ennen lähtöä, unohdin etsiä majoituksen etukäteen. Kävi ilmi, että Terskolin spontaanisuudella ei ole tilaa kääntyä - ratkaisu on melko pieni, toisin kuin asuntojen kysyntä. Tegenekliä ja Neutrinoa on vielä kyliä, mutta ne ovat vielä pienempiä. Taksinkuljettajien avulla oli vain yksi vaihtoehto, ja hän oli tinkimättömän huono. Ainoa lohdutus oli, että jos häntä ei olisi löydetty, hän olisi joutunut nukkumaan sohvalla puolustusministeriön aulassa, jossa asuivat koulutuskeskukseen tulleet sotilaat. Jos olet samaa mieltä asunnosta etukäteen, kaikkein pelottavimmat asumismahdollisuudet paikallisille maksavat 500 ruplaa per henkilö, tuhatta voit jo saada asettua kunnolliseen taloon. Hyvä esimerkki tästä on mökki "Sapira", samanaikaisesti ainoa melkein piparkakutalo, joka on kokonaisuudessaan pyyhitty Terskolissa.
Paikalla välittömästi kerrotaan kahdella. Hotellien osalta, keväällä, varata etukäteen, oli mahdollista, että 2000 ruplaa asui Azau-kirkossa. Majoitus, siirto lentokentältä (Nalchik, muuten, lähempänä Elbrusta kuin Minvody) ja tarvittaessa ohjaaja sijaitsee helposti VKontakteessa. Taksinkuljettajat Minvodin lentoasemalla ottavat tuhatta nenäänsä, mutta he eivät välttämättä riitä kaikille, opettajat suoraan Azau-istunnossa istuvat lipputulot, ne ovat puolitoista ja eivät ansaitse suosituksia. Myös vuokraus niityllä, vaivaa - valikoima on täynnä selvästi kuningas Pea. Parempi mennä vuokra-hotelliin "7 piikkiä". Toinen ongelma - wc. Jos he ovat vain hirvittäviä, mikä on täysin palvelun yleisen heikkenemisen avain, niin "Krugozorin" asemalla wc voidaan yksinkertaisesti sulkea kattilan lukkoon. Hissit maksavat arkisin 1300 ruplaa uudelle, 600 - vanhalle, eli hitaalle. Kassakoneissa joskus ne, jotka ovat jo luistaneet, saavat skipassinsä puoleen hintaan. Köysirata kulkee klo 17.00 asti, myöhemmin vain niittyjen rinne ja paljon kahviloita.
Parhaan ruokailun otsikko, jonka annoin hotellin "Meridianin" kahvilalle, lähes tunnetuimmalla Terskolsky-ateriapalvelulla "Dome" oli mauton, ja miellyttävin ilmapiiri oli "Bayramukissa". Joitakin konkreettisia hauskoja iltoja Terskolissa ei ole missään mennä - he sanovat, että koko puolue on kolesit Chegetissa, esimerkiksi "Deep Purple" -baarissa. En kuitenkaan päässyt Chegetiin.
Cheget rakastaa sinä ilman muistia, sen antiikilaisia hissejä ja grillipaikkoja hämärässä, tai et ymmärrä ollenkaan, miksi ihmiset vapaaehtoisesti tulevat tänne. Rata on olennaisesti sama. Jyrkkä, monimutkainen, virallisesti punainen, korkeusero 900 metriä ja jättiläiset lumimyrskyt, eivät tiedä moottorikelkkaa. Kaikki muu on freeride.
Täällä menen panssaroituihin autoihin ja sanon: freeride Chegetissa on vain oppaita. On olemassa erittäin vaikea lavastustilanne, eikä sinun pitäisi edes mennä naapurimaiseen couloiriin ilman lumivyörymuotoa ja henkilö, joka tietää tarkalleen, miten tämä couloir päättyy ja mitä ennustaa lumivyörypalvelun tänään antama. Tänä vuonna on jo kuollut kuolemia, joten huolehdi itseäsi. On parempi sopia oppaiden kanssa etukäteen, jotta saat varmasti piippaus- ja lumivyöhykkeen lapiot (jos sinulla ei ole niitä). Koska suurin osa freeride-alueesta on hyvin lähellä Georgian rajaa, tarvitset kulkevan rajavyöhykkeelle. He voivat myös järjestää sinulle oppaita, se on vain noutaa kulku matkalla lentokentältä.
Kausi kestää joulukuusta huhtikuuhun, paras aika on helmikuu-maaliskuu. Chegeksen hissit ovat ansaittuja, heiluttavat koskettavasti, kuten vanha keinu: kaksi tuolihissia ensimmäisessä vaiheessa, Cafe Ayille, legendaarinen näkymä Elbrusille (ruoka ei ole niin legendaarinen). Sitten toinen kresselka (puhaltaa kauheasti) ja ike, myös eläkeikä. Виды невероятные: в одну сторону - Эльбрус во всей красе, в другую - гора Донгуз-Орун с ледником Семерка. Вообще, за пейзажами на миллион стоит прогуляться по тропе, ведущей по гребню от верхней станции канатки: полчаса-час - и вы чувствуете себя на крыше мира. Если решили, что на Чегете сегодня делать нечего - прыгаете в такси, изрыгающее кавказские народные, и через десять минут оказываетесь у эльбрусских подъемников.
Добираться до Чегета на такси от аэропорта в Минеральных Водах часа четыре. Voit asettua yhteen monista Chegetin aukkoja ympäröivistä pienistä hotelleista, ja jos on monia teistä, on parempi vuokrata asunto Terskolissa ja kävellä hiihtohissille upean lumisen metsän läpi Baksan-joen varrella. Huoneisto ripustetaan rehevillä matoilla ja täynnä kotitaloustavaroita, mutta voit viljellä ja kokata jättiläisiä munia kaikille aamulla. "Missä syödä" ei ole ongelma, koko Chegetin kirkko koostuu kahvilasta: lagman, kebabit, kichinit, kasviperäiset teet ja paikalliset soodat lasipulloissa - miksi se on niin maukasta, käsittämätöntä. Paikallisella basaarilla (juuri siellä, glade) sinun täytyy ostaa jurabeja lahjaksi kaikille - paksut kirkkaat kuviolliset sukat (300 ruplaa), churchkhela ja hapan hedelmämehu - sellaiset litteät levyt, joista voit repiä pala, tarttua posken taakse ja tuntea olevasi onnellinen henkilö .
Lumen laakso
Petropavlovsk-Kamchatsky
Kokonaiskorkeusero - 15 000 m (vakio heliski-ohjelma)
Laskettelurinteiden pituus - 5000 m
Rakastan Kamchatkaa ja ratsastan siellä joka vuosi kymmenen vuotta peräkkäin. Kamtšatan liikkuvuuskausi alkaa tammikuun alussa ja päättyy vasta toukokuun lopussa. Tammikuussa ja helmikuussa lumi on hyvä, mutta melko kylmä. Maaliskuussa se saa paljon lämpimämpiä ja aurinkoisempia päiviä, joten valitsen hiihtoon yleensä maaliskuun lopun ja koko huhtikuun.
Kamchatkan ongelma on infrastruktuurin ja hissien puute. Kaikki luistelu tapahtuu täällä moottorikelkkojen tai helikopterien avulla. Paras paikka Kamchatkassa on urheilualue "Snow Valley", joka sijaitsee kahden tunnin päässä lentokentältä Viluchinskin tulivuoren juurella. Laadun elinolosuhteet ovat kaikki. Lisäksi kaverilla on iso moottorikelkkapuisto ja hyvä moottorikelkkikoulu. Lumilautoja ja suksia on vuokrattu, ja siellä on myös monia oppaita, jotka järjestävät suurta hiihtoa. Halutessasi voit myös tilata heliski-luistelua.
Kamchatkalla ratsastus sopii ensinnäkin kokeneille hiihtäjille ja lumilautailijoille, mutta älä pelkää, Kamchatka on paljon lähempänä ja helpommin saatavilla kuin se voisi näyttää. Muista lämmittää itseäsi lämpimissä jousissa - ne ovat aivan tukikohdassa - ja kokeilla paikallisia kaloja ja äyriäisiä.
Voin mainita muutamia hyviä syitä mennä Gudauriin: paikallisten vieraanvaraisuus, erinomainen palvelu alhaisilla hinnoilla, hämmästyttävä ruoka, viisumijärjestelmän puute, henkeäsalpaavat vuoristomaisemat ja hiihtomahdollisuudet. Raitoja valmistellaan aina, Doppelmayerin ja Poman hissit toimivat (tuoleja ja gondoja), ja joka ilta hyvin (hyvin!) Herkullinen Georgian ruoka odottaa. Kolme vuotta sitten viikoittainen hiihto Gudaurissa ja muutama päivä levätä Tbilisissä maksoi minulle 30 000 ruplaa, mukaan lukien lento. Nyt on epätodennäköistä, että se pystyy täyttämään tämän määrän, vaikka GEL on kasvanut alle dollariin ja euroon, joten matka Georgiaan on edelleen halvempi kuin eurooppalainen pokatushek.
Gudauri on hyvä hiihtäjille, lumilautailijoille, niille, jotka alkavat ratsastaa, ja kokeneille ratsastajille. Hiihtäjät ovat perinteisesti enemmän, erityisesti paikallisten keskuudessa. On olemassa kouluopettaja SnowLab, joka auttaa nousemaan aluksella tai suksilla, ja niille, jotka ovat nähneet melkein kaiken, on erinomaisia vaihtoehtoja freeride ja heliski. Voit jopa lentää varjoliitoilla.
Helpoin tapa päästä Gudauriin on siirto Tbilisistä (noin 100 dollaria), mutta voit ottaa mahdollisuuden ja päätyäsi lennolle menemällä Vladikavkaziin ja ajamalla sieltä pitkin Georgian sotatietä. Mutta tässä tapauksessa olet vaarassa jäädä Cross Passin toiselle puolelle, joka usein nukahtaa lumella. Haluan elää Gudaurin alemmassa tai keskiosassa: suurin osa kahviloista ja kaupoista on keskittynyt siellä. Majoitus ja siirto voidaan varata kahdesta sivustosta: GudauriTravel tai Gudauri, - siellä voit myös seurata sääennusteita ja hiihtopassin hintoja. Muuten vakuutuskustannukset sisältyvät skipassiin, joten lisäkustannuksia ei tarvita (vaikka toivon, että et tarvitse vakuutusta).
Lomakeskuksen suosituin ravintola on “Hreki”, jossa sinun täytyy ehdottomasti kokeilla odjahuria ja khachapuria sylkeä. Ravintolan toisessa kerroksessa on hotelli, joten voit paitsi syödä myös elää. Vaikka haluan pysyä paikallisten asukkaiden asunnoissa ja nauttia Georgian vieraanvaraisuudesta.
Krasnaya Polyana
Sotši
Korkeusero - 1745 m
Raitojen kokonaispituus on 72 000 m
Henkilökohtaisen vaikutelmani mukaan Krasnaya Polyana paranee vuosittain, vaikka luistelun ja elämisen hinta on korkeampi kuin muissa Venäjän lomakohteissa. Siksi on ehdottoman tärkeää suunnitella matka mahdollisimman paljon etukäteen ja mennä suuren yrityksen puolelle, kun taas on mahdollisuus siepata halpoja lentoja ja laaja valikoima majoitusvaihtoehtoja. Tarkista kilpailuajankohdat lomakohteiden sivustoilla, muuten voit tulla, mutta lopulta eikä mene. Krasnaya Polyanaan pääsee kahdella tavalla. Lentokoneella Sotšiin tai Adleriin ja sitten Lastochkaan, taksilla tai bussilla. "Niellä" on yleensä kaikkein mielenkiintoisin, mutta kannattaa tarkistaa etukäteen sen aikataulu. Kaksikerroksinen juna kulkee myös Moskovasta Sotšiin, mutta ei ole kovin kätevää kuljettaa laitteita kannet.
Paikalla voit valita, mihin lomakohteisiin mennä matkalle, jokaisella on omat etunsa: Rosa Khutorilla on The Stash -puistopuisto, Gorky Gorod tarjoaa yöhiihtoa, ja sen lisäksi, että hänellä on mahdollisuus ratsastaa yöllä, halvin skopass . Valitettavasti ei ole yksittäisiä hiihtopassia kaikille lomakohteille, mutta reittejä on tarjolla eri tasoilla ja nykyaikaiset hissit asennetaan.
Myöskään infrastruktuurin ja ruoan kanssa ei ole ongelmia, viime vuosina virkistykseen on tullut paljon asioita - kylpylästä ja elokuvateattereista vesipuistoon. Lähes kaikkialla he hyväksyvät kortit ja siellä on pankkiautomaatteja. On parempi noutaa lähistöllä oleva paikka, jotta sinun ei tarvitse matkustaa kaksi tuntia hiihtohissiin, esimerkiksi Krasnaya Polyanaan, Gorky Gorodiin tai Esto-Sadokin kylään.
Helmikuussa ja maaliskuussa lunta on yleensä paljon. Samalla maaliskuussa Sotšin ja Adlerin lämpötila on noin +10 ... +15 astetta ja vuorella vain -3 ... -5. Ennen kaikkea muistan luistelun lumisateen jälkeen tuoreella, vielä rullaamattomalla lumella. Toisin kuin lämmin Adler vuoristossa on uskomattoman kaunis ja luminen. Matka Krasnaya Polyanaan tulisi yhdistää kävellen Sotšissa, Adlerissä. Muista tarkistaa tee, mausteet ja mimosa. Ja on mahdollista jatkaa lomaa Abhasiassa jopa hiihtämisen jälkeen.
valokuvat: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 Shutterstockin, Wikipedian, Nastya Dujardinin kautta