Mistä mennä kesällä: Eurooppa ja Aasia pyörällä ja longboardilla
Kesä on tulossa, ja lomakausi hänen kanssaan. Monet perinteisesti pyrkivät merelle, mutta kaikki eivät pidä mitatusta rantalomasta. Niille, jotka eivät halua hidastaa vauhtia ja lomaa, olemme laatineet luettelon kaupungeista, jotka ovat mielenkiintoisia tutustumaan polkupyörällä, longboardilla, rullalautalla, skootterilla ja ei vain - ja samalla kysyivät matkailijoilta ja paikallisilta, minne mennä.
Wien ei ole taloudellisinta valinta matkailijalle, mutta se ansaitsee varmasti huomiota. Pakollisten museoiden ja Pyhän Tapanin katedraalin lisäksi kesällä kannattaa tutustua lukuisiin kaupungin puistoihin: Schönbrunniin, joka sijaitsee Itävallan keisarien, Stadtparkin, Augartenin, kasvitieteellisen puutarhan asuinpaikassa.
Huhtikuun alussa vaimoni ja minä matkustimme Wieniin - tämä on ihana kaupunki, ja paras tapa tutustua siihen on vuokrata pyörä. Ehdollisesti vapaiden pisteiden verkosto leviää koko kaupunkiin, jossa se voidaan tehdä. Rekisteröinti maksaa yhden euron, johon lisätään kaksikymmentä euroa vakuutta, joka sitten palautetaan. Ainoa ehto: yksi pyörä ilmaiseksi, voit käyttää enintään tunnin. Jos ajaa pidempään, sinun täytyy maksaa, mutta myös vähän. On pyöräteitä (satoja kertoja enemmän kuin Moskovassa), pyöräilijöiden liikennevaloja, vuokrauspisteet ovat kaikkialla - yhdestä toiseen kymmenen minuuttia jalka. Elimme viisikymmentä minuuttia keskustasta, peitimme tämän matkan joka päivä, aamulla ja illalla, ja se ei häirinnyt minua ollenkaan. Mutta voimme säästää paljon lippuja ja majoituksia. Kolmen päivän aikana, jolloin olimme kaupungissa, emme viettäneet yhtä senttiä julkiseen liikenteeseen, eivät laskeneet lippuja lentokentältä ja lentokentältä.
Minusista: vaikka pyöräteiden verkosto on suuri, se on huonompi kuin Berliini - polkupyöräilijöille on paratiisi, vaikka vuokra-asemia on vähemmän. Wienissä ratsastus on paljon turvallisempaa kuin Moskovassa. Ensinnäkin useimmilla kaduilla on erilliset kaistat pyöräilijöille (jopa erämaassa, jossa asuimme), toiseksi autoilijat ajavat tarkemmin, noudattavat sääntöjä useammin ja ovat tottuneet jakamaan tien jatkuvasti pyöräilemällä.
Toinen ei ole budjettivaihtoehto - mutta Tokio antaa vaikutelman vertaansa vailla Eurooppaan suuntautuvan matkan kanssa. Täällä antiikin ja nykyaikaisuuden yllätys yhdistettynä, joten kannattaa kokeilla kaikkea kerralla: käydä temppeleissä, tutustu Shibuyan alueen kuuluisaan risteykseen, kävele lähellä Imperiumin palatsia ja katso pilvenpiirtäjiä.
Tokio on kuuluisa ruuhkautuneesta julkisesta liikenteestä, ja pyöräily auringon kautta kaadettujen katujen läpi on hyvä vaihtoehto. Lisäksi polkupyörä on vapaus: sinun ei tarvitse huolehtia viimeisten junien aikataulusta, yötaksin hinnasta, ja jos vaihdat autosta polkupyörään, niin sitten pysäköintipaikan etsimisestä. Ja tietenkin tämä on mahdollisuus tutustua kaupunkiin hyvin.
Tokio on täynnä pyöräilijöitä - nuorilta äideiltä, jotka kulkevat sähköisillä korkeuksilla, kun kaksi lasta istuu polkupyörän molemmissa päissä, puoliksi ammattilaisille pyöräilijöille tiukkaan muotoon ja kiiltäviin kypäriin. Jälkimmäistä ei usein löydy kaupungin keskustasta, vaan sen itä- ja pohjoisosissa, joissa Tamagawan ja Arakawa-joen varrella on vuorille johtavia polkupyöriä.
Se voi yllättää ulkomaalaisia siitä, että kaupungissa ei ole juurikaan polkupyöriä. Mutta tämä ei ole ongelma: Tokiossa on tavallista, että pyöräilijät kulkevat ajoradan reunalla, ja autoilijat (taksinkuljettajia lukuun ottamatta) kohtelevat heitä kunnioittavasti ja ymmärryksellä - he aina antavat tiensä ja odottavat kärsivällisesti, kunnes matkustat teille seisoo kuorma-auton edessä. Kaupungissa, jossa on niin paljon ihmisiä, ei ole ehdottomasti riittävästi pysäköintitilaa, ja sinun täytyy usein pysäköidä sinne, missä joudut esimerkiksi yhdistämään polkupyörän rauta-aidalle, toivoen, että ennen paluuta poliisi ei ota sitä (tavallisella pyöräilijällä tämä tapahtuu noin kerran vuodessa tai kaksi kertaa).
Jos rakastat luontoa, kannattaa ehdottomasti tutustua jo mainittujen Tamagawan ja Arakawan joen rantakaduille. Keskus on erittäin mukava ajaa Shibuyan asemalta, joka tunnetaan vilkkaasta risteyksestä, jota usein esitetään elokuvissa, Imperiumin palatsille (ja sen ympärille) leveällä Aoyama-Dorilla. Voit myös rakentaa reitin tunnetuilla Tokion kaupunginosilla - muodikkaasta Omotesandosta Nagata-choin ja parlamenttitalon, ministeriöiden ja suurlähetystöjen kanssa keisarillisen palatsin länsipuolelle, joka tarjoaa vaikuttavan näkymän Tokion Otemachi-yrityskeskuksen korkealle nousulle japanilaisten mäntyjen alle.
Barcelona liittyy ensisijaisesti Antonio Gaudin nimeen - vaikka ne, jotka eivät ole koskaan suunnitelleet matkaa kaupunkiin, tietävät Sagrada Familiasta ja Park Guellista. Lisäksi voit ajaa köysiradalla Tibidabo-vuorelle tai kiivetä Columbus-tornille ja katsella kaupunkia korkeudesta, tai voit vain kävellä pitkin merta, joskus katsomassa baareja.
Barcelona on minun keidas ja yksi rakkaimmista kaupungeista, johon haluan palata, ja milloin tahansa vuoden aikana. Barcelona on myös ihanteellinen kaupunki pitkän matkan ajamiselle: paljon neliöitä, leveitä katuja, hyvä peittoalue, rinteet ja risteykset jalankulkijoiden risteyksissä - voit melkein ratsastaa pysähtymättä. Ensimmäistä kertaa yritin päästä sinne. Ympärillä oli niin paljon ihmisiä, jotka ratsastivat ympäri kaupunkia, että pelko pelosta väkijoukossa lähes heti katosi. Kaikki juhlapäivät, poikaystäväni ja minä muutimme pääosin longboardille. Kaupungissa on paljon myynti- ja vuokrauspisteitä, otimme meidät skeittikaupassa lähellä Citadel-puistoa.
Suosikkialueeni on Montjuic, me yleensä pysähtymme siellä. Voit mennä puistoon Joan Miroon, Montjuïcin olympia-areenalle, tai voit mennä Riemukaarelle tai Barcelonan rantakadulle. On hienoa ratsastaa pitkin Sea Boulevardia Barcelonetan rannalla - surffaamalla kaupunkia tuulta, ja meri karjuu lähellä. Ja et voi mennä mihinkään tarkalleen, vaan vain ajaa ja nauttia kaupungista, koska Barcelona näyttää olevan luotu, jotta se voisi liikkua sen kanssa rullalautailuissa, polkupyörissä ja longboardsissa.
Berliini vetoaa niihin, jotka ovat siellä ensimmäistä kertaa, ja hienostuneita turisteja - pakollisesta museo-saaresta, Berliinin muurin jäännöksistä, kuuluisasta katedraalista ja Bundestagista (älä unohda rekisteröityä vierailuun etukäteen!) Kadunruokiin ja luovuttajiin. Lisäksi Euroopassa on ehkä paras pyöräteiden järjestelmä.
Berliinissä on erittäin kätevää matkustaa polkupyörällä: polkupyörien kaistajärjestelmä on hyvin harkittu, siellä on joitakin liikennevaloja, kaistat itsessään joskus “hiipivät” ajoradan keskelle. Jos Saksassa ihmiset siirtyvät kaikkeen, joka on merkitty "eko", mukaan lukien liikenne, sitten erityisesti Berliinissä, monet kansalaiset liikkuvat polkupyörällä, jotta he eivät maksa julkisesta liikenteestä. Kaikki polkupyörät ovat halpoja, mikä jotain ei ole sääli. Vuokraa kaupunkipyörä päivässä maksaa 12–15 euroa, voit ottaa ne melkein mistä tahansa hotellista, hostellista, museosta, kahvilasta, jossa on merkki "polkupyörän vuokraus".
Jotkut polkupyörät eivät kiinnitä lainkaan: ne ovat yleiskäyttöisiä. Se on kuin toiminta "ripustettu kahvi": löytyi - hyvin tehty, käytä sitä huolellisesti ja aseta sitten, mihin otit sen. Berliinissä järjestetään joka sunnuntai lähes kaikilla kaupunginosilla kirpputoreita, joissa vanhaa voi ostaa kymmenestä viisitoista euroon. Jos haluat myöhemmin viedä hänet kotiin, kysy sitten vain, että myyjältä saat kuitin.
Toinen vihje niille, jotka haluavat ottaa polkupyöränsä Berliiniin: joko ottaa ne, jotka eivät ole kalliita, tai pysäköi se suoraan sängyn vieressä. Kaunis ja esimerkiksi maastopyörät voivat olla metsästys, eikä suojaketjua ja paksua u-lukkoa ole tallennettu. Valitettavasti se todennetaan henkilökohtaisella kokemuksella. No, älä unohda, että polkupyöräreiteillä liike on myös oikeanpuoleinen: ratsastus vastaan liike voi olla hengenvaarallinen.
Toinen kaupunki, joka on kätevä tutustua polkupyörään - jos haluat, voit jopa ottaa sen mukaasi metrolla, jos ostat erikoislippun. Käy Christianian epätavallisella alueella ("kaupunki kaupungissa"), katso yksi Nörrebron alueella sijaitsevista baareista, älä unohda Royal Gardensia ja Tivoli Gardensia - jos ratsastus ei kiinnosta sinua, muusikot leikkivät usein täällä iltaisin.
Kööpenhamina on yksi maailman parhaista pyöräilijöiden kaupungeista. Ensimmäinen asia, jonka kollegani kysyivät, kun muutin Kööpenhaminaan, oli, olinko ostanut polkupyörän. Valitsen aina sen, jos minun täytyy ajaa kahdeksan kilometrin sisällä. Joskus se on jopa nopeampaa kuin julkisen liikenteen käyttäminen.
Kätevä liikkuminen polkupyörällä Kööpenhaminassa ilman liioittelua, uskomattomia mahdollisuuksia. Koko kaupunki kattaa polkupyörien verkoston, joka kulkee valtateillä, puistoilla, kanavilla ja kävelykatuilla. Polkupyörien tunnelit, sillat, polut, yksittäiset liikennevalot, pysäköintialueet - ei ole sellaista kaupunkitilaa, jossa polkupyöräinfrastruktuuria ei olisi. Voit ottaa polkupyörän mukaasi sähköjunissa ja metroissa, ja viime aikoina joissakin busseissa, joissa on myös oma alue (vaikka ruuhka-aikana ei ole niin kätevää).
Ensimmäisessä pyöräilemässä ympäri kaupunkia pelkäsin hyvin kahdentyyppisiä pyöräilijöitä: nopeasti liikkuvia ammattilaisurheilijoita ja hitaita pyörätuoleja lapsilla. Sekä nämä että muut loivat epämukavuutta, ja näytti siltä, että olette tulossa jonkun kanssa. Mutta jos haluat olla tarkkaavainen, kiinnittää huomiota muiden ihmisten merkkeihin ja käyttäytymiseen eikä käyttää kuulokkeita, on ilo liikkua ympäri kaupunkia.
Monissa maailman kaupungeissa turistit voivat vuokrata polkupyörän, ja Kööpenhamina ei tietenkään ole poikkeus. Viimeisten kolmen vuoden aikana pyöräpuisto on päivitetty, niissä on sisäänrakennettu tabletti, jossa on navigointi, ja pysäköintijärjestelmät on laajennettu kaikkialle kaupunkiin. Tällainen kaupunkipyörä on hieman raskas, mutta voit käyttää muita yksityisistä vuokra-alueista. Ne, jotka tulevat Kööpenhaminaan, suosittelisin ratsastaa pitkin kanavia ja pitkin siltoja, jotka on rakennettu yksinomaan pyöräilijöille. Esimerkiksi Sykelslangen (Cykelslangen), lähellä kauppakeskusta Fisketorvet (Fisketorvet), tai uusi silta Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen), joka erottaa alueen Nyhavn (Nyhavn) ja Christianshavn (Christianshavn). Suosikkireitin kesällä on meren pohjoispuolella kaupungin keskustasta, alueen läpi, jossa on nykyaikainen Nordhavnin arkkitehtuuri ja Hellerup ja Klampenborg, kaupungin rannoille.
Amsterdam on kuuluisa meluisasta keskuksesta, mutta myös rentouttavampaa lomaa pitävät pitävät siitä täällä: voit vierailla monissa museoissa (valitettavasti ei edullisinta - museokartta on hyödyllinen), tai voit vain kävellä kanavien läpi.
Historiallisesti en halua ajaa pyörällä. Suorita, kävele, hyppää - kyllä, poljin - ei. Muistan kuitenkin vielä ensimmäisen tapaamani Amsterdamin kanssa: matkustin yöjunalla Zürichissä - Amsterdamissa, kun tulin päärautatieasemalle, näin tyttö korkokengissä, pukeutuneena, kupin kahvia kädessään ja polkupyörällä. Tämä on maan kasvot. Illalla tapasin ystäväni: hän näytti minulle kaupungin ja sanoi heti, että hän liikkuu nopeammin polkupyörillä. Hänellä oli oma, minun, vuokrasimme ja ajoimme ympäri keskustaa neljän tunnin ajan: katsoimme puistossa olevia flamingoja ja söimme kaupungin parasta burgeria, menimme retkelle Anne Frankin taloon ja sitten pysäköimme ja kävimme pitkin matkailukeskusta kanavia pitkin. Minä rakastuin kaupunkiin, menen sinne uudelleen ja uudelleen. Ja aina ottaa pyörä - se on nopea, halpa, hyödyllinen ja voit loputtomasti harkita kaupunkia.
Tämä kaupunki on luotu polkupyöriin: ruosteinen, upouusi, vihreä, kori ja koira-osasto - silmät poikkeavat monimuotoisuudesta. Pyöräilijöillä on omat kaistat, liikennevalot ja pysäköinti. Asukkaat siirtyvät polkupyöriin töihin, päivämäärille, kokouksiin baarissa (ja jättävät yön heidän kaksipyöräisen ystävänsä vieressä olevaan pysäköintialueeseen). Useimmat ratsastaa kypärissä, kukin taskussa lukittuna. Mielestäni tässä maassa jalankulkija on vähemmän turvallinen kuin pyöräilijä.
Jos jonain päivänä väsytät keskustaan, tule polkupyörällä keskusasemalle ja jätä metrolla junalla. Esimerkiksi Haagissa - ratsastaa meren äärellä, paljastaen kasvot tuulelle ja syödä voileipiä sillin kanssa. Tai Rotterdamissa - katso epätavallinen arkkitehtuuri ja mene Marktholiin. Lähiöt ovat hyvin kauniita ja hiljaisia.
Lissabon ei ole kaikkein ilmeisin valinta pyöräilyretkille: keskellä on monia jyrkkiä katuja, ja niitä on vaikea ajaa. Kuitenkin kaupunki jopa järjestää pyöräilyretkiä - tärkeintä on laskea niiden vahvuus. Voit pysähtyä taukoon yhdellä monista katukioskeista, kaupungin kadun ruokaa koskevista symboleista: täällä voit syödä voileipiä, juoda kahvia tai jopa lasillista likööriä.
Portugali on samanlainen kuin pieni köyhä ja romahtanut Espanja - jopa suurissa kaupungeissa on paljon hylättyjä taloja. Kuten paikalliset sanovat, koska kalliita hyöty- ja asuntoveroja. Samaan aikaan täällä on yllättävän tyytyväisiä asukkaita, herkullista ruokaa, kauniit näkymät ja halpa vuokra. Tämä on loistava paikka pyöräillä, kuten monissa kaupungeissa lähellä vettä, jos et ole valmis tekemään feats, on parempi ajaa rannikkoa pitkin eikä mennä vuorille. Tällaisten kukkuloiden takia, kuten Porton keskustassa tai Lissabonissa, en ole koskaan tavannut mihinkään.
Ratsasin Portugalissa maantiepyörällä Lissabonista Portoon ja pysähtyi pienissä kylissä. Yllättävää kyllä, kaikki on melko sujuvaa kaupunkien välillä, ja jos haluat mennä pyöräretkelle, voit helposti valita tämän reitin. Mutta on kolme tärkeää kohtaa: mieluiten sinun täytyy tuoda pyöräsi (en luota vuokrattuun ja aina ajaa omaa lentokoneessa), valitse toissijaiset reitit ja mene Porto-suuntaan Lissaboniin, jotta tuuli on takana. Jos aiot ajaa Lissabonissa ja ympäröivällä alueella, mene puistoihin tai pieneen lomakohteeseen Cascais. Ei luottavainen kykyjään - lähiöihin pääsee junalla ja suurella.
Budapestin turistien vähimmäisohjelma on kylpylä, kuuluisat rauniobaarit (voit viettää koko illan toiseen toiseen), kaupungin symboli on parlamenttitalo sekä kalastusbastion (ei tarvitse mennä sisälle) ja Tonavan rantaviiva. Jos olet väsynyt ajaa, voit ratsastaa epätavallisella hammasravintolalla: se nousee ylämäkeen, josta avautuu hyvä näkymä kaupunkiin.
Mieheni ja minä matkustamme paljon ja vuokraamme melkein aina mopoja tai polkupyöriä. Se on hauskaa, nopeaa, kätevää ja auttaa katsomaan kaupunkia täysin eri silmissä. Kaikista maista, joissa ajamme polkupyöriä, mukavin oli Unkarissa. Matkustimme ympäri Budapestia joen molemmilla puolilla, pääsimme kaikkein kaukaisimpiin puistoihin, joissa emme päässeet jalka, ja ajoimme mielelläni kaduilla täysjäseninä tieliikenteessä. Budapestissa on kaikkialla pyöräkaistoja, joita liikennevalot säätelevät, autojen kuljettajat eivät yritä puristaa sinua sivulle tai pelottaa sinua piipillä, kuten me teemme Venäjällä. Siksi on turvallista ja miellyttävää liikkua ympäri kaupunkia. On hauskaa, että ensimmäisenä päivänä paikallinen asukas, jota pyydimme matkalle hostelliin, sanoi, että Budapestissa emme voisi ajaa polkupyörällä, koska jalkakäytävät ovat hyvin kapeita ja mukulakiviä.
Ensi silmäyksellä kaupungissa oli todella vähän polkupyöränvuokrausta, minun piti se Google. On olemassa virallinen kaupunkijärjestelmä, mutta kaikki tiedot ovat unkarinkielisiä (ja tämä kieli on täysin käsittämätön muille kuin liikenteenharjoittajille), joten otimme polkupyöriä yksityiseltä yhtiöltä - melko pahoinpideltiin, mutta viihtyisästi sekä kaupunkiin että puistoihin. Kaupungin kiertomatka-matkan lisäksi kehottaisin käymään Varoshliget-puistossa. On sekä Vajdahunyadin kaunein linna, eläintarha, Széchenyin uima-allas, jossa on viehättävä uima-allas, ja Kuvataiteen museo. Margit-saaren puistoon on myös helppo päästä. Siellä voit katsella "tanssia" suihkulähdettä, makaa ruoholla tai uima-altaalla Budapestin suurimmalla rannalla, juoda parantavaa vettä jousista ja palata kaupunkiin Margit-sillan kautta, josta on upea näköala parlamentin rakennukseen.
Yleensä ihmiset menevät Firenzeen saadakseen lisää tietoa italialaisesta taiteesta - tuskin kukaan, joka saapuu kaupunkiin, unohtaa Uffizi-gallerian. Kun valitset pitkän kantaman, skootterin tai polkupyörän tärkeimpänä kuljetusvälineenä, pidä mielessä, että kesällä se voi olla yllättävän kuuma kaupungissa ja odottaa voimaa.
Firenze on hyvin pieni kaupunki, jonka keskusta on helppo kävellä. Ei voida sanoa, että polkupyöräkulttuuri on kehittynyt voimakkaasti: joskus polkupyöräkaistat näkyvät missään, ja vanhat kadut ovat niin kapeita, että ihmiset, autot ja pyöräilijät liikkuvat samanaikaisesti. Polkupyörän suuri plussa on kuitenkin se, että voit milloin tahansa ajaa pois kaukana historiallisesta keskustasta, täynnä turisteja ja päästä todelliseen Firenzeen, jossa paikalliset asuvat ja kävelevät. Voit esimerkiksi ajaa Kashin-puistoon ja kulkea pitkin pitkiä vihreitä kujia, pysähtyä Arno-rantakadulle ja lukea kirjaa hiljaisuudessa. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.
kuvat: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com